Förderung Elektromobilität: Beratung für Unternehmen in der EU

Ja, wir arbeiten mit Unternehmen aus den Bereichen Elektromobilität, Batterie- und Ladetechnik in der ganzen EU. Ohne deutsche Gesellschaft kommen vor allem diese Programme infrage: der EIC Accelerator und Horizon Europe, offen für Unternehmen mit Sitz in einem EU-Mitgliedstaat oder assoziierten Land, Eurostars, an dem jeder EU-Mitgliedstaat teilnimmt, und der EU-Innovationsfonds für Projekte in der EU, in Norwegen, Island oder Liechtenstein. Deutsche Programme setzen je nach Programm ein deutsches Unternehmen, eine Betriebsstätte, Niederlassung oder einen Standort in Deutschland voraus.

Der EIC Accelerator, Eurostars und Horizon Europe Cluster 5, jeweils für eine andere Konstellation. Der EIC Accelerator fördert ein einzelnes Startup oder KMU mit einer Durchbruchtechnologie: einen Zuschuss unter 2,5 Mio. € für die Entwicklung von TRL 6 bis 8, dazu optional eine Beteiligung von 1 bis 10 Mio. €; Batteriematerialien passen außerdem zur Challenge 2026 für Energiespeichermaterialien. Eurostars fördert ein von einem KMU geleitetes Projekt mit Partnern aus mindestens zwei Ländern. Cluster 5 fördert Konsortien zu Themen rund um Batterien und emissionsfreien Straßenverkehr. Kombinieren lassen sich die Programme für unterschiedliche Phasen oder Kostenpositionen, nie für dieselben Kosten doppelt.

Ja, wenn es in Deutschland steuerpflichtig ist, in der Regel über eine deutsche Tochtergesellschaft oder eine Betriebsstätte. Die Anspruchsberechtigung folgt der deutschen Steuerpflicht, und die Finanzverwaltung behandelt ein ausländisches Unternehmen mit deutscher Betriebsstätte als anspruchsberechtigt, soweit Deutschland das Besteuerungsrecht hat. Die Zulage beträgt 25 % der förderfähigen F&E-Kosten, für KMU 35 %, und wird auf die deutsche Steuer angerechnet. Auftragsforschung zählt nur, wenn der Auftragnehmer seine Geschäftsleitung in der EU oder in einem EWR-Staat hat, der Amtshilfe in Steuersachen leistet.

Das hängt vom Programm ab. Bei der Forschungszulage ist der Bau und Test eines Prototyps auf dem Prüfstand oder im Versuchsfahrzeug F&E, solange er eine technische Ungewissheit klärt, und die F&E-Phase endet mit dem Test des Prototyps. Routineprüfungen gegen eine bekannte Spezifikation, Tests, die nur Daten für Typgenehmigung, Normen oder Zertifizierung liefern, und eine Nullserie gehören nicht dazu. Innovationsmaßnahmen in Horizon Europe können Pilotierung und Demonstration fördern, und der Zuschuss des EIC Accelerator deckt die Entwicklung von TRL 6 bis 8 ab.

Ja, wenn die Elektronik den Kern des Projekts bildet. Das Themenfeld Elektronik und autonomes Fahren fördert risikoreiche F&E in der Elektronik und nennt Fahrzeugelektronik und Energietechnik unter seinen Anwendungsfeldern; BMS-, Wechselrichter- oder Ladegeräte-Elektronik kann also passen. KMU beantragen allein oder führen einen Verbund; mittelgroße Unternehmen mit bis zu 1.000 Beschäftigten und 100 Mio. € Umsatz beteiligen sich an ihrer Seite. Bei der Auszahlung des Zuschusses muss eine Niederlassung in Deutschland bestehen. Unternehmen erhalten bis zu 50 %, KMU bis zu 60 %; am Anfang steht eine Projektskizze.

Ja, wenn die Fabrik zur aktuellen Ausschreibung (Call) passt. In der jüngsten Ausschreibung umfasste das Thema Cleantech-Fertigung die Produktion von Batterien und anderen Speichern für stationäre und mobile Anwendungen, einschließlich Komponenten und Materialien, die deren Leistung oder Kosten bestimmen, ab 2,5 Mio. € Investitionskosten und mit bis zu 60 % der relevanten Kosten. Elektroantriebe und Ladetechnik sind nicht genannt. Der Fonds zahlt für die Anlage, nicht für die F&E davor, und die Themen wechseln mit jeder Ausschreibung. Mehr zum EU-Innovationsfonds.

Bei der Forschungszulage ja, wenn drei Bedingungen erfüllt sind. Die Abschreibung auf bewegliche Wirtschaftsgüter wie Batteriezykler, Dynamometer, Klimakammern und Messtechnik zählt, wenn sie nach dem 27. März 2024 angeschafft oder hergestellt wurden, ausschließlich im F&E-Vorhaben genutzt werden und dafür notwendig sind. Ein Prüfstand oder eine Pilotlinie, die auch der Produktion dient, erfüllt die Bedingung der ausschließlichen Nutzung nicht. Geringwertige Wirtschaftsgüter, die sofort abgeschrieben werden, zählen nicht, ebenso wenig Software und Lizenzen. Zuschussprogramme wenden für Ausrüstung eigene Kostenregeln an.

Ja, mehrere Programme sind genau auf diese Phase zugeschnitten. Die Forschungszulage wird auch bei Verlust gezahlt: Was die Steuerschuld übersteigt, wird erstattet, sobald das Finanzamt die Zulage nach Ablauf des Wirtschaftsjahres festgesetzt hat. Das passt zur langen Vorlaufzeit bis zum Produktionsstart (SOP), in der die Kosten Jahre vor den Erlösen anfallen. Der EIC Accelerator steht Startups offen, sogar Gründern, die das Unternehmen erst vor Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung (Grant Agreement) gründen. Gründer, die noch an einer deutschen Hochschule oder Forschungseinrichtung sind, können mit EXIST beginnen.

Ja, und bei manchen Programmen hilft es sogar. Bei der Forschungszulage zählt Auftragsforschung mit 70 % des Entgelts für nach dem 27. März 2024 erteilte Aufträge (davor 60 %), wenn der Auftragnehmer seine Geschäftsleitung in der EU oder in einem EWR-Staat hat, der Amtshilfe in Steuersachen leistet. KMU-innovativ fördert Verbundprojekte, in denen Hochschulen und Forschungseinrichtungen bis zu 100 % ihrer Kosten erhalten können. Nach den deutschen Eurostars-Regeln werden Hochschulen und Institute nur gefördert, wenn ein deutsches KMU einen erheblichen Teil der F&E-Arbeit trägt.

Nicht über uns: Die Programme, mit denen wir arbeiten, fördern Ladetechnik, nicht den Ausbau von Ladeinfrastruktur. Der Kauf und Einbau von Standard-Ladepunkten ist keine F&E; die Forschungszulage und die F&E-Zuschüsse auf dieser Seite zahlen dafür also nicht, und BeFunded betreut keine Förderungen für Ladeinfrastruktur. Förderfähig sein kann die Entwicklung von Ladegeräte-Hardware, Leistungselektronik oder Vehicle-to-Grid-Kommunikation unter technischer Ungewissheit sowie die Investition in die Fertigung von Ladekomponenten, wo GRW oder KfW-Innovationskredite passen.

Bei der Forschungszulage ist unser Honorar rein erfolgsbasiert: 10 % der Förderung bis 500.000 € pro Jahr und 5 % darüber, fällig erst nach der Auszahlung. Bei allen anderen Programmen besteht das Honorar aus einem festen Anteil plus einer Erfolgskomponente, beides vorab vereinbart. Der erste Förderfähigkeits-Check ist kostenlos und unverbindlich.